Mitsubishi Lancer Evolution WAGON GT-A




Mitsubishi Lancer Evolution WAGON GT A Rok produkcji 2005 Przebieg 82 600 km Silnik R4, 1997 cc, 16V, turbo Moc 272 KM Mitsubishi Lancer Evolution WAGON GT A to najbardziej niezwykła i najrzadziej spotykana wersja spośród wszystkich generacji kultowego Lancera Evolution. To jedyne Evo, które występowało z nadwoziem kombi i drugie, obok Evolution VII GT A, które można było zamówić z klasyczną, automatyczną skrzynią biegów. Niewiele osób słyszało o tej wersji, jeszcze mniej wie cokolwiek na jej temat, a na żywo Evo w kombi nie widział prawie nikt. W latach 2005 2006 powstało tylko 2 500 sztuk , które oficjalnie sprzedawane były tylko w Japonii. Prezentujemy jedyny w Polsce i jeden z kilkudziesięciu w Europie, zachowany w perfekcyjnym stanie, egzemplarz wyprodukowany w drugiej dekadzie października 2005. Oto kilka faktów na temat modelu i oferowanego egzemplarza Evolution WAGON. Formalnie jest to odmiana Lancera Evolution IX, jednak w oficjalnych i nieoficjalnych materiałach nie używa się oznaczenia IX , jako jedyne kombi w historii modelu Evolution samochód nazywa się po prostu Evolution WAGON. Różnice pojawiają się z tyłu, jednak co ciekawe elementy charakterystyczne tylko dla wersji Evolution Wagon to tylne błotniki z charakterystycznymi poszerzeniami i tylny zderzak z dyfuzorem. Klapa bagażnika, tylne ly czy boczne szyby z tyłu są identyczne jak w cywilnych wersjach kombi, z kolei poszycie tylnych drzwi jest identyczne jak w Evo IX. Lancera Evolution Wagon oferowano w wersji ze skrzynią manualną, wtedy mechanicznie był identyczny jak japońska wersji Evo IX 6 przełożeń i silnik 4G63 MIVEC ze zmiennymi fazami rozrządu po stronie dolotowej. W przypadku wersji GT A cały zespół napędowy, został identyczny jak w pierwszym Evo z automatem, czyli w Lancerze Evolution VII GT A. Opracowana specjalnie do tego auta wersja silnika 4G63 z minimalnie mniejszą, ale za to błyskawicznie reagującą turbosprężarką doskonale współpracuje ze skrzynią F5A51 , która stosowana była, i nadal jest, między innymi w modelach Galant VR 4, Eclipse oraz w różnych SUV ach i dużych limuzynach marki Hyundai, która w przeszłości dość często kupowała od Mitsubishi sprawdzone technologielimuzynach marki Hyundai, która w przeszłości dość często kupowała od Mitsubishi sprawdzone technologie. Silnik w wersji GT A osiąga 272KM i 343Nm wobec 280KM i 392Nm w wersji ze skrzynią manualną , jednak charakterystyczne jest to, że już od 1500 obr min chętnie przyśpiesza, a zjawisko tzw. Skrzynia biegów oznaczana INVECS II posiada 5 przełożeń, jest to tradycyjny automat ze sprzęgłem hydrokinetycznym. Skrzynie wyposażono w zaawansowany system sterowania, który w trybie automatycznym uczy się stylu jazdy kierowcy, po przejechaniu ponad 1000 km za kierownicą WAGON a GT A muszę stwierdzić, że coś w tym jest, jednak do dynamicznej jazdy lepiej przełączyć skrzynię w tryb ręcznej zmiany przełożeń drążkiem przód tył , który działa bardzo sprawniezełożeń drążkiem przód tył , który działa bardzo sprawnie. Polecam lekturę , w którym autor opisuje swoje wrażenia z użytkowania Lancera Evo VII GT A, czyli auta wyposażonego w ten sam zespół napędowy . Bardzo dużo informacji na temat działania, obsługi i trwałości skrzyni INVECS II znaleźć można , na fanpagu społeczności fanów Evo GT A. W skrócie jak w przypadku każdego automatu rozsądna eksploatacja pozwala na bezawaryjne użytkowanie Mitsubishi zaleca wymianę oleju co 20 000 km . litrów na wymianę. Bardzo wielu użytkowników Evo GT A jeździ na różnego rodzaju track day e i skrzynie, w których kontroluję się temperaturę oleju bez problemu to znoszą. Zresztą w Evo VII GT A nikt auta nie oszczędzał WAGON GT A. To idealne Evo do jazdy na codzień i okazjonalnych wypadów na tzw. Automat pozwala na komfortową jazdę po mieście, tryb ręcznej zmiany przełożeń pozwala poczuć sportowe emocje, a cała reszta. to Lancer Evolution, a wiec stały napęd na 4 koła , regulowany międzyosiowy dyferencjał ACD, szpera płytkowa z tyłu 1,5 way LSD , układ hamulcowy Brembo, amortyzatory Bilstein , więc właściwości jezdne są takie same jak w kultowym sedanie, wnętrze również. Tutaj nie ma różnic pomiędzy Ewolucją sedanem, a kombi. Największą robotę robi niespotykane nadwozie, samochód wzbudza zainteresowanie gdziekolwiek się nie pojawi, a przy tym wszystkim naprawdę można nim przewieźć lodówkę nie próbowałem , bo oparcie tylnej kanapy rozkłada się na płasko. Oferowany przez nas samochód został sprowadzony bezpośrednio z Japonii we wrześniu tego roku. Lancer jest w idealnym stanie technicznym i wizualnym, nie jest picowany do sprzedaży więc przy odrobinie samozaparcie znaleźć można kilka rys, lakier jest w stanie idealnym, we wnętrzu również nie ma żadnych zniszczeń czy przetarć, zapalniczka nowa Oczywiście brak rdzy, auto całkowicie bezwypadkowe. Samochód posiada pełną historię serwisową, widać, że właściciel pieczołowicie o nie dbał i serwisował do końca w autoryzowanym serwisie Samochód jest dokładnie sprawdzony, wymieniony został olej silnikowy Motul 300V Competition 15V 50 wraz z filtrem, filtr powietrza i filtr kabinowy, hamulce zostały oczyszczone, ustawiono geometrię, wymienione na nowe, oryginalne zostały łączniki przedniego stabilizatora hamulce zostały oczyszczone, ustawiono geometrię, wymienione na nowe, oryginalne zostały łączniki przedniego stabilizatora. Samochód poddany został detailingowi, a wnętrze poddano ozonowaniu. Nie wymaga najmniejszych nawet inwestycji, nawet wycieraczki zostały zmienione. Oprócz niskiego i autentycznego przebiegu 82 600 km i rewelacyjnego staniu technicznego, zaletą niespotykaną wśród oferowanych do sprzedaży Lancerów Evolution jest fakt, że samochód jest w 100 procentach seryjny , nie poddany najdrobniejszym nawet modyfikacjom. Na koniec dodam, że auto jest gotowe do nadchodzącej zimy posiada praktycznie nowe 7,5 8mm opony zimowe Yokohama IceGuard. Kierownicę można przełożyć i chętnie w tym pomożemy, jednak w kontekście zapowiadanych na styczeń 2015 zmian w przepisach, które dopuścić mają rejestrację aut RHD, można się zastanawiać nad sensownością takiej zmiany, oczywiście to zależy od preferencji i od tego do czego planujemy używać tego samochoduemy używać tego samochodu. Auto oczywiście po opłatach, ubezpieczone. Negocjacje cenowe możliwe na miejscu po oględzinach. Zapraszamy JDM lub info jdmcars. Zamieszczone poniżej zdjęcia zostały zrobione we wrześniu kilka dni po tym jak Lancer arł do Polski. Obecnie samochód wygląda jeszcze lepiej chyba, że pada deszcz i się pobrudzi , jest po zabiegach detailingowych przeprowadzonych w renomowanej firmie DetailerWorkShop.
Ogłoszenie
e-perfumy.jimdo.com/

Tags: , ,


Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.